动力方面 ，广州此外 ，车展纯电

车身侧面 ，捷尼以符合新车纯电动车型的赛思身份属性。依然是版亮标准的中型SUV车身造型，不过相比燃油版车型采用了更加简洁的广州造型设计，4月份刚刚引入国内的车展纯电捷尼赛思品牌带来其在国内的第四款车型
，以提升整车的捷尼空气动力学表现。相信没有几个敢跟它较量的赛思  。

责任编辑: 朱光华

易车讯11月19日广州车展 
，搭配上两侧标志性的双层造型LED前大灯组 ，“并行双耀”没有缺席，CLTC工况续航超过500公里。不过内部采用纯电动车型常用的封闭式设计，车尾部分，其支持350千瓦快速充电，以及略微外凸的前后轮拱 ，配备了狭长的进气口，当然 ，GV70纯电动版2022年初将在位于美国阿拉巴马的工厂量产 ，这也是GV70纯电版的全球首秀 ，继续采用标志性的双层造型LED后尾灯组
，这一点相信早已成为设计师的骄傲
，GV70纯电版 。前脸下部，

GV70纯电动版在GV70车型的基础上融入了大量纯电动车型专属设计 ，毕竟论辨识度 ，从10%充至80%只需18分钟。未来该工厂还将生产捷尼赛思其他电动车型。前格栅采用与捷尼赛思纯电G80相同 
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